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Conduire en France peut parfois être un véritable défi. Les Français ont la réputation d’être des maniaques de la route, et ils ont une relation différente avec leurs véhicules. Vous avez sans doute vu sur la route de nombreuses vieilles voitures bien utilisées, poussiéreuses et cabossées, dont certaines avaient des cliquetis ou des pièces manquantes. De nombreux propriétaires français ne lavent leur voiture qu’avant de la vendre. En France, les voitures d’occasion conservent généralement leur prix pendant des années. 

Acheter une voiture d’occasion en France

La culture automobile en France, à l’exception peut-être des grandes villes, consiste à faire durer le plaisir. C’est l’une des raisons pour lesquelles les voitures les plus utilisées ont plusieurs milliers de kilomètres au compteur.

La distance fait la différence

Il est généralement connu que certains types de véhicules sont plus chers dans certaines régions. Si vous êtes prêt à voyager dans tout le pays, vous trouverez peut-être votre voiture idéale à une fraction du prix annoncé localement.

Défauts courants et ce qu’il faut demander

L’entretien de base, comme la vidange d’huile, est souvent effectué par le propriétaire de la voiture, principalement pour économiser de l’argent, mais aussi parce que les Français aiment leur bricolage. Quoi de plus simple que de changer un filtre et de refaire le plein d’huile ? Il en va de même pour les plaquettes de frein. Les premières choses à rechercher sur une voiture d’occasion sont donc l’usure inégale des freins et les fuites d’huile.

Si vous êtes accompagné d’une personne ayant un minimum de connaissances, elle sera en mesure de repérer les éléments qui auraient pu être abîmés ou faits avec de mauvais outils (laissant des traces là où il ne devrait pas y en avoir, par exemple).

Même le numéro d’immatriculation d’une voiture peut être utile. Depuis que le système d’immatriculation a changé, une voiture avec une plaque d’immatriculation de l’ancien modèle aura eu le même propriétaire avant 2009, ce qui peut être une très bonne chose s’ils en ont pris soin. Toutefois, si l’immatriculation est récente, on peut se demander pourquoi ils la vendent si vite.

Enfin, les pneus sont un point commun à examiner. La loi française précise que les pneus doivent correspondre à l’essieu. Cela signifie que les pneus doivent être appariés à l’avant et à l’arrière. Si ce n’est pas le cas, la voiture ne passera pas la CT avant eux, et cela peut coûter cher. C’est pourquoi la plupart des points de vente de pneus en France ne vendent que des paires.

Quel est le processus d’achat en France, et quels sont les pièges ?

En France, si vous allez chez un concessionnaire, vous pouvez vous attendre à payer une prime pour une voiture d’occasion. En revanche, pour les voitures plus chères, vous pouvez obtenir une garantie allant jusqu’à un an. Les petits concessionnaires indépendants seront plus heureux de négocier, mais n’attendez pas de miracle. L’offre habituelle consiste à maintenir le prix au même niveau, mais à offrir un service décent à la voiture, parfois même en incluant la courroie de distribution. Une curieuse particularité de nombreux petits concessionnaires (peut-être en raison de leurs faibles effectifs) est qu’ils laissent les voitures sales sur le parvis jusqu’à ce que quelqu’un se montre intéressé. 

Acheter à titre privé peut être un champ de mines. Il est légalement obligatoire de faire effectuer un CT (Contrôle Technique – un test de sécurité du gouvernement) au cours des 6 derniers mois, pour les voitures de plus de 4 ans. Les vendeurs peuvent vendre sans CT, mais cela doit être indiqué sur les papiers (en trois exemplaires bien sûr), et la voiture n’est pas en état de marche, et vous ne pouvez pas non plus l’immatriculer tant qu’elle n’a pas passé un nouveau CT. 

Que vous achetiez à titre privé ou professionnel, n’oubliez pas de demander le « carnet d’entretien », qui indique les réparations et l’entretien effectués sur la voiture. Autre chose à savoir : l’assurance. Souscrivez votre propre police d’assurance pour conduire la voiture, car l’assurance du vendeur expire à minuit le jour de la vente.